中国国家发改委同意新建上海经苏州至湖州高铁

2018-12-15   阅读:98

  我国国家发改委赞同新建上海经姑苏至湖州高铁 出资约368亿元-时政 10月17日,汹涌新闻(www.thepaper.cn)从我国国家发改委网站得悉,我国国家发改委近来批复了我国铁路总公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府《关于报送新建上海至姑苏至湖州铁路可行性研讨陈述的函》,赞同新建上海经姑苏至湖州铁路。
线路起自上海市虹桥站,途经江苏省姑苏市,终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里,设站6座,其间新建4座,预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海纽带设联络线引进上海南站,上海南站普速设备搬迁至松江南站,同步施行既有沪昆线松江段改线工程。


项目建造工期4年,总出资367.95亿元,其间工程出资356.25亿元,动车组购置费11.7亿元。其间,既有沪昆线松江段改线工程(含货运设备搬迁至石湖荡站)出资约34.9亿元,由上海市财务出资。其他出资333.05亿元,资本金计169.85亿元,铁路总公司出资51.1亿元,运用自有资金处理;上海市出资65.85亿元(含征地拆迁费用55.65亿元),由上海市财务组织;江苏省出资31.4亿元(含征地拆迁费用17.7亿元),由江苏省、菲律宾hsunbet官网姑苏市吴江区财务组织;浙江省出资21.5亿元(含征地拆迁费用11.5亿元),由浙江省、湖州市财务组织。
附:《国家开展变革委关于新建上海经姑苏至湖州铁路可行性研讨陈述的批复》
我国铁路总公司,上海市、江苏省、浙江省开展变革委:
中国国家发改委同意新建上海经苏州至湖州高铁投资约368亿元-时政我国铁路总公司和上海市、江苏省、浙江省人民政府《关于报送新建上海至姑苏至湖州铁路可行性研讨陈述的函》(铁总发改函〔2017〕807号)、我国铁路总公司办公厅《关于弥补报送新建上海至姑苏至湖州铁路可行性研讨陈述的函》(铁总办发改函〔2018〕235号)收悉。经研讨,现批复如下。
一、为完善长江三角洲区域交通网络布局,促进区域经济社会一体化开展,赞同新建上海经姑苏至湖州铁路(项目代码:2016-000052-53-01-001060)。
二、首要建造内容和技术标准
(一)首要建造内容。线路起自上海市虹桥站,途经江苏省姑苏市,终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54公里,设站6座,其间新建4座,预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海纽带设联络线引进上海南站,上海南站普速设备搬迁至松江南站,同步施行既有沪昆线松江段改线工程。
(二)首要技术标准。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。规划速度目标值:350公里/小时。最大斜度:一般地段20‰。最小曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米)。到发线有用长度650米。牵引品种:电力。列车运转方法:自动操控。调度指挥方法:归纳调度会集。其他技术标准履行《高速铁路规划标准》(TB10621-2014)。
前景年运送才能:单向5000万人/年。
三、出资预算、资金来源及建造组织
项目总出资367.95亿元,其间工程出资356.25亿元,动车组购置费11.7亿元。其间,既有沪昆线松江段改线工程(含货运设备搬迁至石湖荡站)出资约34.9亿元,由上海市财务出资。其他出资333.05亿元,资本金计169.85亿元,铁路总公司出资51.1亿元,运用自有资金处理;上海市出资65.85亿元(含征地拆迁费用55.65亿元),由上海市财务组织;江苏省出资31.4亿元(含征地拆迁费用17.7亿元),由江苏省、姑苏市吴江区财务组织;浙江省出资21.5亿元(含征地拆迁费用11.5亿元),由浙江省、湖州市财务组织。征地拆迁费用依照国家及当地政府有关规定,经出资各方认可后计入项目当地股份。出资各方对沪杭客专公司增资扩股,相应调整股比。资本金以外的资金运用国内银行贷款。
本项目由沪杭客专公司作为项目业主担任项目施行,项目建造工期4年。
四、下一步作业要求
(一)严厉依照批复要求执行各方出资,触及当地政府财务资金开销的,应分年度归入当地财务预算开销方案,树立继续安稳的机制,保证项目资金及时足额到位;项目筹资形式、资金来源不得随意调整,禁止以债款性资金代替财务性出资,实在防备当地政府债款危险。
(二)统筹做好本项目与上海至南京、南京至杭州、南通经姑苏至嘉兴铁路及相关路网联接。
(三)加强效劳铁路客站的城市公共交通换乘设备建造,完成与城市建成区、城市其他重要归纳交通纽带之间的快速衔接、快捷直达。合理断定铁路客站周边开发建造的功能定位、规划和鸿沟,做好规划预留和操控,注重产城交融、站城一体,标准有序推动开发建造。
(四)加强生态环境维护,建造和运营中要实在执行生态维护、防洪和污染防治各项要求,执行好对水源维护区、景色名胜区等环境灵敏区域的维护措施。
(五)强化防备、化解社会安稳危险的作业措施。
中国国家发改委同意新建上海经苏州至湖州高铁投资约368亿元-时政五、请国家电网公司同步组织外部电源电力工程,保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、军委联合参谋部在通讯迁改等方面给予支撑合作。
六、如需对本项目批阅文件所断定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委陈述,并依照有关规定处理。

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